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　　一、车体是佛山叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置方位而言，有两种不同的制作技能，即电瓶安顿于前后桥之间或后桥之上。

　　这两种技能代表了佛山叉车设计的两种最优选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因而限制了电瓶的容量，这关于载重量不超越3t的叉车并不杰出，但关于那些运动情况复杂，8h作业时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。选用大容量电瓶，以延长佛山叉车的持续作业时间，从而扩展佛山叉车的使用范围，这是各叉车制作商一起寻求的方针。

　　第二种情况，当电瓶安顿在佛山叉车后桥上时，叉车的重心提高了，整机稳定性受到影响，因为叉车的高度增加，司机的座位提高，因而司机在操作时视野更开阔，特别是转移体积大的货物时就更适用了。当电瓶安顿在后桥上，电机和液压泵的维修更便利，因为拆走电瓶和脚踏板后，电机和液压泵便一目了然。现在，国内企业生产的电动叉车，大多选用的是第二种技能，而国外企业则两种情况都有。

　　二、现在，国内外电动叉车大部分现已选用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两边放置。液压缸的放置方位有两种：一种是液压缸坐落门架后面；另一种是液压缸坐落门架外测。 门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间，因为库房的立体化程度高，因而起升高度3m以上，佛山叉车的需求量比国内高得多。

　　三、因为大都电动叉车用于室内转移，因而一般没有封闭的驾驶室，只安装起防护效果的护顶架。世界上比较先进的电动叉车，按先进的人机工程学原理开发研制，选用舒适的液压减振悬挂式座椅，可以依据驾驶员的身高和体重进行调整。

文章源自：佛山叉车销售 http://www.mkguke.com/