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　　今日为我们讲解下叉车制动机构的组成与类型，希望我们能能叉车维修 过程中的一些特殊配件结构原理有一个大致的了解。

　　1.制动机构的组成

　　叉车的制动机构由发生制动作用的制动器和操纵制动器的驱动装置组成。制动器由制动蹄、支撑销、回位绷簧以及制动鼓等零件组成。制动驱动装置一般由制动踏板、推杆、总泵、分泵以及油管等零部件组成

　　2.制动机构的作业过程

　　在制动时，叉车驾驭员踏下制动踏板，经过推杆和活塞使总泵内油液在一定压力下流入分泵，并经过两个分泵活塞推进制动蹄压紧在制动鼓的内圆表面上。这样，制动蹄和制动鼓之间发生冲突力矩，使车轮转速下降，直至停转。当抬起制动踏板时，回位绷簧将制动蹄从制动鼓上拉回，制动作用中止。

　　在制动时，制动蹄和制动鼓之间发生的冲突力矩，仅仅使车轮转速下降或停转，并不决定叉车能否真的减速或停驶。因为，决定叉车制动作用的要素，除了制动蹄和制动鼓之间发生的冲突力矩外，还要考虑叉车车轮与地面的附着条件。当路面湿滑时，制动作用显然要下降。因此，在路面情况有损制动作用时，叉车驾驭员要特别注意减速驾驭叉车。

　　3.制动器的类型

　　制动器的类型很多，主要有三种:鼓式、盘式和带式。叉车上广泛选用的是上面现已谈及到的蹄式制动器。而蹄式制动器还有简略非平衡式制动器、简略平衡式制动器、对称平衡式制动器和自动增力式制动器之分。现在，在大型叉车上推行运用一种湿式多盘制动器。湿式多盘制动器主要由制动器壳体、制动活塞、冲突片等组成。

　　在湿式多盘制动器中，若干固定的和滚动的制动冲突片相互交错摆放。固定冲突片经过外花键和制动器壳体衔接，滚动冲突片经过内花键与轮毅衔接。在制动器壳体内充有冷却油液，当来自制动泵的油液进人到制动器壳体内时，制动活塞就把交错装置的固定冲突片与滚动冲突片压紧，使旋转的冲突片受到冲突力矩减速直至中止滚动，又因滚动冲突片经过内花键与轮毅衔接，然后到达制动车轮的目的。湿式多盘制动器作业功能稳定，制动迅速、平稳，不需要经常调整，有较长的运用寿命。

文章源自：佛山叉车销售 http://www.mkguke.com/